卡套接头成彭快铁从成灌快铁郫县西站引出

　　成都商报讯（记者 刘友莉）昨晚9时许，成都至都江堰铁路（成灌快铁）郫县西站附近，成都至都江堰铁路彭州支线（成彭快铁）施工现场，随着一片箱梁稳稳落在桥墩上，成彭快铁与成灌快铁顺利“搭上了桥”，实现了驳接。施工单位称，今年8月底，成彭快铁可以正式完成桥梁铺架。待成彭快铁全线建成后，成都到彭州只需要半个小时。

　　施工单位中铁八局铺架项目部总工程师曾文介绍，成灌快铁主线和彭州支线公里的斜坡。成彭快铁从成灌快铁郫县西站引出，然后通过高架桥的形式缓慢抬升，进入那1.5公里的连接斜坡，再平行延伸向彭州方向。这是一种小角度斜跨相交的铁路跨线桥设计模式，在国内比较罕见。卡套接头“这种设计，就是为了让成彭快铁和成灌快铁分离开，避免相互影响。卡套接头”

　　成彭快铁全长21.2公里，99%路段都是采用桥梁。卡套接头卡套接头目前，卡套接头成彭快铁的桥梁铺架任务已经完成了80%，只剩下郫县西站连接处的1.5公里和彭州站附近3公里的桥梁未架通。曾文表示，按照目前的施工进度，今年8月底，成彭快铁可以全部架通，10月后开始铺设轨道板和轨道，卡套接头随后进行接触网等配套项目的调试安装。
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