形成了系列化的25型客车产品防爆电器

　　中国中车股份有限（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限、中国南车股份有限按照对等原则合并组建的A+H股上市。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子，员工17万余人。总部设在北京。

　　中车齐齐哈尔车辆有限是中国中车股份有限货车业务板块支柱企业和中车齐车集团有限核心子企业，也是我国铁路货车、铁路起重机的设计主导单位、制造领军企业和产品出口基地。

　　齐车始建于1935年。注册资本28.3亿元，职工总数8568人，资产总额76亿元。目前拥有中车哈尔滨车辆有限、牡丹江中车金缘铸业有限、大连中车大齐车辆有限、大连中车集装箱有限等4家全资子；还拥有2家控股子、4家参股子，其中2家属于海外合资；在海外设有多个办事机构。

　　齐车拥有铁路货车新造、货车修理、机车车辆配件、起重工程机械、非标装、特种集装箱、钢材电商物流七大单元业务，具有年新造货车15000辆、修理货车10000辆、造修起重机30台、生产关键核心配件25000辆份的生产能力。

　　齐车拥有9大系列300多个品种的铁路货车产品。主导研制的27吨轴重通用货车和30吨轴重专用货车，开启了我国铁路货车重载新时代。主导研制的时速160公里、220公里快捷货车，搭建起我国铁路货车快捷技术新平台。

　　中车齐齐哈尔车辆有限、牡丹江中车金缘铸业有限、大连中车大齐车辆有限、大连中车集装箱有限、中车哈尔滨车辆有限

　　中车长春轨道客车股份有限（以下简称中车长客股份）前身长春客车始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设项目之一。2002年3月改制为股份，现注册资本（总股本）为58亿元（股），中国中车持股93.54%。

　　中车长客股份是我国知名的轨道客车研发、制造、检修及出口基地，是中国地铁、动车组的摇篮。现有员工19000余人，总部有新老两个整车制造区，总占地面积约万平方米。拥有28家子（全资及控股18家），其中境外子8家（全资及控股5家）。

　　现有工程技术人员3000余名，其中教授级高级工程师218人，博士47人，硕士1254人。在高速动车组领域，搭建了时速160公里、250公里、350公里不同速度等级、不同环境适应性的动车组产品平台，相继开发了CRH5A动车组、CRH380BL高速动车组、CRH380CL高速动车组、CRH380BG高寒动车组、CRH3A城际动车组、“复兴号”中国标准动车组、京张高铁智能动车组、跨国互联互通时速公里动车组等车型。在普通铁路客车领域，研制了25B、25G、25K、25T等200多种普通铁路客车，形成了系列化的25型客车产品。是目前中车集团能生产时速350公里高寒动车组的主机。

　　长春中车轨道车辆有限（制造）、长春中车轨道车辆配件销售有限、西安中车长客轨道车辆有限（制造）、以色列中车长客轨道交通装有限、澳大利亚中车长客轨道交通装有限（制造）、巴西中车长客轨道装销售与服务、天津中车轨道车辆有限、长春中车进出口有限、长春中车轨道车辆科技开发有限、重庆中车长客轨道车辆有限（制造）、武汉中车长客轨道车辆有限（制造）、江西中车长客轨道车辆有限（制造）、内蒙古中车长客轨道车辆有限（制造）、轨道交通设发展有限（制造）、北京中车长客二七轨道装有限（制造）、成都中车长客轨道车辆有限（制造）、美国中车麻省（制造）、长春长客-庞巴迪轨道车辆有限（制造）、深圳中车轨道车辆有限（制造）

　　中车沈阳机车车辆有限（简称中车沈阳）前身为沈阳机车车辆，始建于1925年，2002年6月18日投资注册成立“沈阳机车车辆有限责任”，2016年1月 6日正式更名为中车沈阳机车车辆有限，是我国铁路货车检修龙头企业，货车新造骨干企业。主要包括货车新造系统、货车检修系统、制系统、动能系统和制动配件系统。现有8个生产分，并下设3个分、1个全资子和5个合资。

　　主要产品为铁路货车新造、检修和各种铁路配件制造。通过整体搬迁，企业再造，货车工艺装水平达到国内、国际先进水平，具年新造货车5000辆、检修货车15000辆的生产能力，大幅提升了企业的核心竞争力。是铁路货车主导设计企业之一，自主研制的T11BK型500米长钢轨运输车组曾获铁道部科技进步一等奖，国家科技进步二等奖。

　　中车沈阳机车车辆有限大连工程机械分（大连工程机械分）、中车沈阳机车车辆有限设分（设分）、沈阳中车物流发展有限（物流）、沈阳中车铁道制动机有限 （沈制）

　　中车大连电力牵引研发中心有限（以下简称大连电牵或）是中国中车旗下专业从事电力牵引与控制领域“三大关键核心技术”（即网络控制技术、变流技术、电传动系统集成技术）研发及“二大关键核心系统”（即网络控制系统、牵引传动系统）产品开发配套与应用的高科技企业，其前身为原中国北车股份有限的分——原中国北车股份有限大连电力牵引研发中心，组建于2001年3月；2013年10月整体改制并变更注册为独立法人企业成为原中国北车的一级子；2015年6月，伴随中国中车的成立，成为中国中车的一级子。大连电牵下设一家国内控股子--武汉中车电牵科技有限和一家海外—中车（捷克）科技开发有限。

　　培育并集结了一大批行业的专家和科技人才， 500余人的员工队伍中核心技术研发人员占70%，研发团队中博士、硕士以上学历超过90%，中国中车首席专家、资深专家、专家80余人，同时，通过高校产学研联盟和海外研发中心等形成了“高层次人才的蓄水池”。

　　中车大连机车车辆有限始建于1899年，是我国具有同时自主研制并批量出口大功率内燃机车、电力机车、大功率中速发动机、现代城市轨道车辆的国家重点大型企业。现具有年新造各类机车600台、检修机车550台(兰州台)、城市轨道车辆700辆、大功率发动机500台的能力。新中国成立之初，国家把工确立为我国机车车辆设计主导和生产制造基地，并抽调人员、设和技术援建了铁路交通装行业近十家兄弟工，被党和国家领导人赞誉为“机车摇篮”。

　　至2020年5月底，有员工9779人(兰州1756人)；资产总额209.5亿元(兰州33.3亿元) ；共新造70多种型号的内燃机车和13种型号电力机车，新造机车总量达到12800台，占全路机车保有总量的一半，其中和谐型机车达4300台;另还检修机车2200余台。大连机车产品覆盖全国所有铁路集团。

　　中车大连机车研究所有限（简称中车大连所）地处美丽的渤海之滨——大连，始建于1922年，新中国成立后经过恢复重建发展成为以轨道交通装关键系统与部件的研发制造、试验检测、科技信息和标准化等行业服务为主的高新技术企业。2015年原南北车合并，中国中车股份有限成立，中车大连所更名为中车大连机车研究所有限，隶属于中车股份。占地面积24万㎡，职工人数近700名，其中本科及以上学历余名，硕士及以上学历120余名，教授级高级工程师30余名，高级会计师4名。

　　中车兰州机车有限始建于1954年，是我国西北地区机车检修、铁路起重机造修基地和通信铁塔等钢结构综合生产基地，是国内技术、品种齐全的工矿机车制造基地，是国内的陆上风电塔架制造基地。

　　现拥有全资子2家，分6家，在册员工1900余名，拥有700余名高、中级技术人员及高级技工；资产总额近33亿元，房面积16万平方米；拥有各类高、精、尖和重型设2330台（套），具有高水平的理化计量和检测能力。

　　中车兰州机车有限运输分、中车兰州机车有限运输分、玉门风电分、新疆中车新能源装有限、华北风电分、吐鲁番中车新能源装有限

　　中车西安车辆有限始建于1938年，是一个传统轨道交通装制造企业；是中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路配件制造及国内拥有C1（铁路罐车）、C2（汽车罐车）、C3（罐式集装箱）级压力容器设计、制造资质的大型骨干企业；是LNG铁路罐车、汽车罐车及储存装制造的大型企业；是国内的铁路危险化学品运营第三方物流企业；也是中国铁路罐车、航天特种罐车设计制造基地。

　　自主研发铁路罐车170余种，适用于轻油、粘油、硫酸等300多种介质运输；可全方位的向铁路、石油、煤炭、化工、军队和物流等用户提供性能优良的运储装及服务。

　　中车北京二七机车有限（以下简称二七机车）隶属于中国中车股份有限，前身是始建于1897年的卢保铁路卢沟桥机。产品出口将近20个国家和地区，遍布全国18个路局、100多家路外工矿企业，内燃机车、电力机车、铁路工程机械等轨道车辆和矿山车辆等产品、市场不断升级，正在成长为世界轨道交通领域品种齐全、技术进的解决方案服务商之一，矿山车辆领域正在形成从50吨到吨的产品系列，是世界上同时拥有整车集成和交流传动核心技术的矿车制造商。

　　中车北京二七车辆有限为中国中车股份有限的全资子，是一家以铁路货车制造、检修和配件生产为主营业务的轨道交通类大型企业，是中国铁路集装箱专用车、平车-集装箱两用车、运输汽车专用车和特种平车的主要研发商，铁路敞车、平车等制造领域的主要供应商之一。

　　拥有员工3300余人，其中工程系列高级职称133人，教授级高级工程师22人，高级技师98人，技师215人。拥有新世纪百千万人才工程人才、享受国务院特殊津贴、詹天佑奖和茅以升科学技术奖获得者5人。固定资产净值2.2亿元，工业用地面积63万平方米，各类生产设1800多台（套）。具年新造铁路货车0辆、修理铁路货车3500辆的综合生产能力，同时拥有年产MT、HM型缓冲器2万辆份、交叉支撑装置6万辆份、新型制动梁3万辆份、轴承塑钢保持器20万辆份的配件生产能力。

　　中车投资租赁有限（英文名称“CRRC INVESTMENT＆LEASING CO., LTD”）是中国中车股份有限的全资子，本部设在北京。在自贸区、天津、湖南株洲等地区设有多家全资或控股子。主要业务由融资租赁、投资、资产购买及处置、贸易和现代物流业务构成。

　　株洲中车物流有限、天津中车投资租赁有限、天津中车融资租赁有限、中车融资租赁有限

　　中车资本管理有限成立于2016年1月8日，注册资本20亿元，由中国中车股份有限以货币方式出资。资本目前有四个职能部门：投资部、风险合规部、财务部、综合管理部，并设立了投资决策委员会和风险控制委员会。发展目标为，依托中国中车内外部资源，努力打造中国中车专业化的行业投资平台，致力于发展成为资产优良、内控严密、效益稳定的国内资本控股。

　　中车信息技术有限（以下简称“中车信息”），成立于1998年，是中国中车旗下一家以信息技术和数字技术为核心驱动要素的全资一级子企业。

　　作为中国中车的核心一级企业，中车信息是中国中车信息化建设的主力军，为中国中车全球化发展战略提供IT支撑。同时，中车信息也是国家企业信息化应用支撑软件工程技术研究中心的实体化单位，是清华大学在信息技术领域科研成果的转化窗口，承担着我国信息化建设领航的重任。

　　中车工业研究院有限，简称中车研究院，是中国中车科技创新管理延伸和支撑性、服务性的直属机构，以及中车科技创新公共资源服务平台，获得“高新技术企业”和“中关村高新技术企业”资质认证。2013年4月成立，2014年8月在北京市丰台区注册，开始实体化运作，2015年6月更名为中车工业研究院有限。

　　中车研究院设有7个一级业务和管理服务部门，下设17个二级处室。截至2020年6月底，共有正式员工74人，主要由管理人员、经济研究人员、技术研究人员、情报研究人员等四部分组成。博士占比27%，硕士占比62%，高级职称占比51%，其中正高级职称占比13%，“万人计划”、国务院政府特殊津贴、茅以升奖、詹天佑奖、中车首席专家、中车资深专家、中车国际化人才等各类人才占比20%。

　　中车北京南口机械有限隶属于中国中车股份有限，是由铁路先驱詹天佑先生于1906年创办的国有铁路工。地处北京市昌平区,现有员工1700余人，区面积96万平方米。拥有各类设1146台，其中大型高精尖数控设84台，包括海科特、BW和格里森数控加工中心，龙门三坐标检测中心，西门子7.2兆瓦齿轮箱试验中心以及大型箱式、井式渗碳炉，形成系统集成产品加工、检测、组装、试验专业化生产线台的生产能力。

　　中车建设工程有限（简称“中车建工”）是中国中车股份有限的全资子，2012年2月在北京注册成立，注册资本15亿元。以工程建设为主营业务，总部位于北京，下设16个部门。在重庆、苏州分设全资子。

　　中车建工作为中国中车第二大业务板块——城市基础设施板块的核心企业，依托中国中车轨道交通车辆及装优势，打造中国中车第二大主业——城轨与城市基础设施。通过六家整机车辆、多家金融和产业链相关企业，建立了以轨道交通工程总业务为核心，建设管理、运营、维保、沿线土地开发等的产业布局。

　　中车国际有限成立于1998年06月01日，经营范围包括铁路机车、车辆、城市轨道动车及车辆、轨道吊车及其零部件，工业用原材料、零部件、机械电子设、工艺装和工模具，各型铸钢、铸铁件和锻件的销售；经营所属企业自产产品及技术的出口业务；经营铁路工业企业生产所属原辅材料、机械设、仪器仪表及技术的进口业务；出口与本企业自产产品配套的相关或同类的机电产品

　　中车财务有限成立于2012年11月30日，经营范围包括对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、代理业务；协助成员单位实现交易款项的收付；经批准的保险代理业务；对成员单位提供担保；办理成员单位之间的委托贷款；对成员单位办理票据兑现与贴现；办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算方案设计；吸收成员单位的存款；对成员单位办理贷款及融资租赁；从事同业拆借；有价证券投资（固定收益类）。

　　中车物流有限成立于2002年04月04日，经营范围包括国际货运代理；仓储服务；销售煤炭（不在北京地区开展实物煤的交易、储运活动）、金属材料、化工产品（不含危险化学品及一类易制毒化学品）、橡胶制品、铁路机车车辆配件、矿产品、焦炭、电线电缆、机械电器设、建筑材料、汽车（不含九座以下乘用车）、汽车零配件；货物进出口、技术进出口、代理进出口；工程建设项目招标代理服务。中车物流有限对外投资1家。

　　北京北车中铁轨道交通装有限成立于2009年，是由中国北车股份有限与中铁工程设计咨询集团有限共同出资组建的集科、工、贸一体的高科技企业。由北京二七轨道交通装有限责任和南口轨道交通机械有限责任两承制：生产干线KW六轴交流传动电力机车、生产和维修内燃机车、车钢结构及传动装置零部件；制造机车车辆配件、轨道交通机械产品、轴承、齿轮及

　　中车唐山机车车辆有限是中国中车股份有限核心子企业，于2016年1月由“唐山轨道客车有限责任”更名成立。前身唐山机车车辆，始建于1881年，是晚清洋务运动中伴随中国条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的，是中国轨道交通装制造业的发祥地。目前，主要从事轨道交通装的研发、制造、服务和检修以及工程总包、污水处理等多元化产业。

　　天津电力机车有限是为适应中国铁路高速发展与铁路装制造业水平提升，经中国铁路总（原铁道部）与天津市批准，由中国中车股份有限（原中国北车）、北京铁路局、天津临港投资控股有限共同投资建设，现由中国中车股份有限相对控股，于2010年12月8日注册成立。

　　位于天津滨海新区临港经济区，注册资金9.6亿元，主要承担和谐型大功率交流电力机车检修任务，同时兼具机车新造的能力。拥有适用于机车新造和检修的关键设近千台套，其中世界先进设百余台套。

　　中车齐车集团有限是中国中车实施货车业务重组成立的专业化子集团。中车石家庄车辆有限是其成员企业，始建于1905年，现位于石家庄市装制造产业园区，规划占地面积2000亩。作为高新技术企业、也是国内实力的铁路货车造修基地之一，具敞车、平车、棚车、罐车等4大类主型通用货车以及专用装运输车、铁路架桥（铺轨）机组车辆等铁路专用车辆修造资质，年检修能力12000辆以上，年新造能力0辆以上。

　　拥有3家实际控制子。其中，石家庄国祥运输设有限，是世界规模的轨道车辆空调设专业生产企业，并成为多家国际轨道车辆行业巨头的“供应商”。

　　石家庄国祥运输设有限、邢台中车环保科技有限、石家庄新源废旧金属经销有限、石家庄东方车辆配件销售有限、石家庄中车轨道交通装有限、河北路友铁路机车车辆配件有限

　　中车太原机车车辆有限是中国中车股份有限重要骨干企业和中车长江集团核心子企业。始建于1898年，是山西省早期机械工业的发源地。主要从事电力机车检修、铁路货车造修、轨道工程机械造修、仓储物流等业务。

　　注册资本7.27亿元，资产总额42亿元，现有员工2500余人。坐落于太原铁路装工业园新区，占地面积1680余亩，建设有国内、技术的工艺生产线，具年检修和谐系列电力机车台、韶山系列电力机车350台，新造货车7000辆、检修货车8000辆的生产能力。

　　中车大同电力机车有限（以下简称中车大同）是中国中车旗下核心企业，主要从事轨道交通机车车辆研制及修理服务、机车车辆装租赁、轨道装核心配件研制、活性炭、机电装产销及进出口等业务，是我国铁路交通装专业化研制企业、集成供应商及方案解决者。中车大同始建于1954年，占地面积233万平方米，职工6000余人。

　　中车永济电机有限（简称：永济电机）隶属于中国中车股份有限，是专业研制电气传动产品、为全球用户提供电传动系统解决方案的创新型企业，是我国交通、能源领域牵引电传动系统专业化研制企业。坚持轨道交通电传动核心技术的纵深研究和技术应用的横向拓展，探索并成就了市场多元化经营格局，形成了以永济、西安为基地，国际国内多点布局，下辖多家子的集团化。

　　具有敏捷、高效的产品生产组织系统。可年产交通和能源装领域电机22000台，满足1000列机车、300列动车的配套装车；变流装置产能为2000台/年，可满足列机车、100列动车的配套装车；IGBT封装能力为20万只/年；风力发电机年产0余台能力。

　　西安中车永电捷力风能有限、西安中车永电电气有限、西安中车永电捷通电气有限、永济中车电机电器修配有限、南非中车永济电机有限、印度中车先锋电气有限

　　中车山东机车车辆有限始建于1910年。目前，注册资本12.6亿元，资产总额59亿元，现有员工3000余人，拥有焊接机器人、数控激光切割机、数控龙门镗铣床、大型数控加工中心、三座标测量仪、3600吨油压机等2000余台（套）先进的大型精密加工装。是中国铁路货车制造骨干企业，具年产10000辆以上各型敞车、平车、罐车、漏斗车及特种车的生产能力，是国内取得TSI认证证书、实现向欧盟发达国家批量出口铁路货车的企业，铁路货车产品已出口到30多个国家，综合实力跻身国内行业三甲。

　　高度重视科技创新工作，现拥有研发人员近300人， 60%以上具有硕士及以上学历。

　　山东中车华腾环保科技有限、山东中车风电有限、山东中车同力达智能机械有限、山东中车同力钢构有限

　　中车青岛四方机车车辆股份有限（以下简称“中车四方股份”）是中国中车股份有限的核心企业，中国高速列车产业化基地，城市轨道交通车辆制造商和国家轨道交通装产品重要出口基地。

　　中车四方股份在高速动车组、城际及市域动车组的研发制造上处于行业内的地位。中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列“复兴号”动车组和首列城际动车组均诞生于此。

　　中车青岛四方车辆研究所有限（以下简称：中车四方所）始建于1959年。2000年由科研事业单位转制为企业，隶属中国北车。2015年，中国北车和中国南车合并为中国中车股份有限，中车四方所成为中国中车全资子。中车四方所占地20余万平方米，其中位于市北区瑞昌路的总部占地7万平方米，位于青岛国家高新技术产业开发区的四研产业园占地13万平方米。注册资本12.9亿元，下辖3个全资子，控股参股8个合资，2018年9月首次参股海外并购，成功收购研发下一代显示技术的芬兰倍耐克。

　　青岛阿尔斯通铁路设有限、青岛卡玛克斯缓冲装有限、青岛四方法维莱轨道制动有限、青岛思锐科技有限、重庆中车四方所科技有限、青岛北车日立轨道通信信号有限、中铁检验认证（青岛）车辆检验站有限、天津中车机辆装有限、重庆中车四方所新材料有限

　　中车四方车辆有限是中国中车股份有限的全资子，位于中国重要的经济中心城市和沿海开放城市——青岛，水陆空交通十分便捷。注册地为青岛市城阳区宏平路9号，注册资本34310万元、资产总额175.8亿元。

　　前身为四方机车车辆，始建于1900年。自成立至今，始终致力于铁路机车车辆产品的研发、制造和服务，为中国铁路机车车辆产品的技术进步做出了重要贡献。现主要从事铁路高档客车、高速动车组的研发制造与修理（合资企业），各类机客车、城市交通装的研发制造与修理，公路铁路两用专用车辆制造与修理，机车车辆技术服务，物流及新材料等业务。

　　中国中车旗下的中车戚墅堰机车有限（以下简称“”），地处常州经济开发区、位于沪宁铁路中段，是我国铁路客货运内燃机车的重要研发、制造和维修基地。

　　始建于1898年，前身是吴淞机。1936年迁至常州戚墅堰，并改名为戚墅堰机，是常州个大型近代化工。占地面积约98万平方米，拥有各类设4600多台套，有雄厚的机械加工和生产制造能力。现有员工5000余人，拥有各类技术管理人员1500余人。

　　中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限（以下简称“中车戚墅堰所”) 始建于1959年，是中国中车旗下全资子，是我国轨道交通装材料及制造工艺的专业研究机构，高新技术企业。

　　中车戚墅堰所占地近80万平方米，配各型先进设2000余台套，目前已形成了轨道交通装关键零部件、齿轮传动系统、工程机械、汽车零部件、柴油机零部件等主要产业板块。

　　中车南京浦镇车辆有限隶属于国务院国资委管理的中国中车旗下一级子，是我国铁路客车、动车组和城市轨道交通装专业化研制企业、系统集成供应商及城市轨道交通运行方案解决者。 始建于1908年，坐落于历史文化名城南京，拥有位于南京、江门、杭州、合肥、芜湖、苏州、常州等地11家控股子、7大产业基地，现有员工7000余人，其中工程技术人员1600余人。

　　南京中车浦镇海泰制动设有限、南京中车浦镇城轨车辆有限责任、南京中车海达铁路服务有限、中车广东轨道交通车辆有限、杭州中车车辆有限、南京河西新城新型有轨电车建设有限、南京麒麟现代有轨电车建设有限、常州中车轨道交通车辆有限、合肥中车轨道交通车辆有限、苏州中车轨道交通车辆有限、南京中车浦镇工业物流有限、中车浦镇庞巴迪运输系统有限、省城市轨道交通研究设计院股份有限

　　2017年，在中国中车主导下中车洛阳机车有限（以下简称）与中车株洲电力机车有限（以下简称株机）重组，保留一级子地位、行业品牌和企业名称；中车委托株机经营管理洛阳。总部坐落于“千年帝都，牡丹花城”洛阳，有洛阳和襄阳两个修造基地，交通便利。占地面积100多万平方米，员工3220余人，工程技术人员355人，技师、高级技师509人，注册资金6.39亿元，总资产30.18亿元。 创建于1958年10月，2007年开始新造铁路工程机械产品，迈入“洛阳制造”。

　　中车长江车辆有限是中国中车股份有限旗下货车研发、制造、销售与服务的核心企业，是在原株洲车辆、武汉江岸车辆、铜陵车辆、武昌车辆和戚墅堰机车车辆（货车部分）整合基础上新组建成的。主要从事铁路货车产品的研发、制造、维修和服务，同时兼营铁路城轨车辆维修、铁路车辆配件和自产机电产品的销售及出口。建有国内的铁路货车产品研发中心、的铁路货车制造基地和的铁路货车出口基地。

　　位于湖北省武汉市江夏经济开发区，并分别在湖南省株洲市、省常州市和安徽省铜陵市设有三家分（子），控股一家中美合资企业—株洲斯威铁路产品有限。其中武汉的基地是总部所在地，设有研发中心、销售中心、运营管理中心及生产基地，总占地面积187万余平方米。

　　中车株洲电力机车研究所有限（中国中车株洲所）始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国中车股份有限一级全资子。旗下拥有两家上市、十一个科技创新平台、三个企业博士后科研工作站，并拥有五个海外技术研发中心、11家境外分（子），2019年实现销售收入302亿元。

　　中车株洲电力机车有限坐落于中国湖南美丽的湘江之滨，毗邻京广、沪昆铁路线平方公里，是中国中车核心子、湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业。自1936年创建以来，始终保持快速健康发展，创造了中国轨道交通装领域的诸多纪录。业务集中在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车，磁浮列车、储能式电车等新技术公共交通车辆、重要零部件、专有技术延伸产品、维保及机电总包服务等领域。目前，总资产291亿元，在国内外设有21家子。

　　昆明中车轨道交通装有限、武汉中车株机轨道交通装有限、乌鲁木齐中车轨道交通装有限

　　中车株洲电机有限是中国中车旗下牵引电机、变压器专业化研制企业。2004年，由株洲电力机车电机分、变压器分和株洲电力机车研究所电机部分整合成立；2010年，升格为原中国南车全资一级子。经过十年的发展，实现了快速的发展，销售规模从2004年不足4亿元增长至2015年65亿元，复合增长率达到30%。

　　占地近亩，注册资本10.43亿元，净资产19亿元，总资产72亿元，现有从业人员5070余人(含子)，拥有工程技术人员550余人。中高级以上职称340余人，其中教授级高工22人。

　　广州电力机车有限是由中国中车股份有限（原中国南车股份有限）、广州铁路（集团）、广州交通投资集团有限共同出资建立的大型现代化企业。广州电力机车有限是全路规划新建的和谐型大功率交流电力机车检修基地之一。除承担检修任务外，还兼具制造和谐型大功率交流电力机车的能力。拥有精良的工艺装，自动化程度达到同行业先进水平。

　　中国中车香港资本管理有限是由原中国北车（香港）有限和中国南车（香港）有限有关业务重组整合而成的中车全资子，主要功能定位是：海外金融服务中心，利用香港国际金融中心的优势，开展境外资金集中、债务性融资、向子贷款、外汇风险管理、资金结算、债权类投资业务等业务；海外财务会计共享服务中心，以信息化为依托，为境外机构提供财务会计共享服务；海外投资与资产管理平台，开展境外战略性并购、投资及资本运营，并对海外资产实施财务监督管理。

　　中车贵阳车辆有限前身铁道部贵阳车辆,始建于1966年，1975年建成投产。1999年5月，贵阳车辆主体经营资产重组改制为南方汇通股份有限;6月，股票在深圳证券交易所上市交易。2014年，原南方汇通股份有限铁路货车业务重组为“南车贵阳车辆有限”。2015年，随着中国中车股份有限的鸣啰上市，于同年12月14日正式更名为中车贵阳车辆有限。

　　现有员工2700余人，总资产13亿元，占地1900余亩。已先后通过ISO9001质量管理体系、ISO11环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系认证，是国家安全生产标准化一级企业。

　　中车成都机车车辆有限(以下简称)为中国中车股份有限（以下简称中国中车）与其下属的中车青岛四方机车车辆股份有限（以下简称四方股份）的合资，系国有大型企业。主营业务为城轨地铁车辆研制生产与高级检修、高速动车组高级修业务、中国铁路客车检修等业务，现为高新技术企业，拥有四川省级技术中心。连续多年被评为四川省制造业百强企业、成都市百强企业，占地面积72万平方米，注册资本9亿元，资产总额43亿元。现有员工2200余人。

　　中车资阳机车有限（以下简称）隶属于中国中车股份有限，始建于1966年。占地面积172公顷，员工近5000人。50年来，累计生产各型内燃、电力机车5000余台，辐射到国家干线铁路、地方（合资）铁路，冶金、石化、矿山等行业，已向亚洲、非洲、美洲、澳洲的24个国家出口了700多台内燃机车。拥有技术中心，研发人员200余人。

　　资阳中车电力机车有限、成都中车隧道装有限、资阳中车电气科技有限

　　中车眉山车辆有限是中国中车旗下的一家研发制造轨道交通装及配件的专业企业，建于1966年，是中国铁路货车和转向架、制动机关键部件产品重要的研发、制造主导企业及出口基地，中国铁路货车及机、客、货制动机的生产基地，紧固 件和专用汽车的设计制造企业。

　　中车眉山车辆有限信息智能科技分、眉山中车制动科技股份有限、眉山中车紧固件科技有限、眉山中车物流装有限、眉山中车制动科技股份有限、眉山中车物流装有限、眉山中车紧固件科技有限

　　根据世界咨询德国SCI Verkehr发布的世界轨道交通装的排名——中国中车位居全球轨道交通装行业世界冠军。

　　南方汇通股份有限前身为铁道部贵阳车辆工，始建于1966年，原为铁道部直属企业，后因国家体制改革，先后成为中国铁路机车车辆工业总、中国南方机车车辆工业集团下属企业，并先后更名为贵阳车辆工、贵阳车辆。1999年5月，经国家有关部门批准，贵阳车辆主体经营资产重组改制为南方汇通股份有限,1999年6月，股票在深圳证券交易所上市交易，股票简称“南方汇通”，代码000920。注册于贵阳国家高新技术产业开发区，属中央在黔大型企业，现大股东为中国中车集团。以膜法水处理业务为主、植物纤维综合利用和股权投资运营为辅的控股型上市。现有各类员工900余人，占地800余亩,资产13亿元。

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