卡套式直通终端接头装备掣肘我国氢能产业化

国外一辆氢燃料电池汽车的售价约在四五十万元人民币，我们购买一套燃料电池电堆就要花这么多钱。关键设备和材料的瓶颈不破，产业发展将大大受限。”

“目前，我们所用的卡套式直通终端接头是从加拿大直接采购，产品售价高、购买周期长。若能实现国产化且质量有保障，肯定愿意优先考虑国内厂家。”

“在建设加氢站时，我们不是没有试过国产装备，但第一批用完，还是决定改用进口。成本虽高，但毕竟用起来更放心。”

近日在走访中，多家企业主动向记者提及氢能装备国产化的问题。其中，既涵盖上游的储氢、加氢及运输等环节，也包括中游的燃料电池生产、下游的整车制造等企业。一边承受着高昂成本，在一定程度上受制于人；一边不得不依赖进口，即便国内已有产品，也不敢轻易尝试——这不是一家企业的“烦恼”。多位业内专家证实，我国现已初步掌握氢能基础设施、燃料电池及整车生产的主要技术，但关键装备的工业化、本土化亟待加速，这也将直接影响我国氢能产业的自主可控发展。

国产装备可靠性不足

生产企业偏少


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