卡套接头被誉为目前的防泄漏方案

　　在海洋工程船舶行业中，管道通常用于传输石油、天然气、高压水和液压油等。要求管道安全可靠、无渗漏。因此管接头的安全可靠性尤为重要。

　　传统管路连接技术使用焊接的方法进行硬管连接。这种连接技术具有工作量大、耗时长、稳定性差、易腐蚀、管路清洁度差等缺点。对处于工作状态中的船舶和钻井平台，往往无法对管接头进行重新焊接以排除故障。而无焊接管路连接技术将这些缺点一一克服，实现了真正的简单可靠的管路连接系统。该技术拆装简易、性能可靠，对管理安装技术人员的要求比较低，得到广大船和船东的一致好评。

　　对工人要求极高，焊接工人必须具有专业的职称证书，对应的工人工资付出也非常的高。

　　焊接管路延长，焊渣脱落，污染了液压系统，严重时将在短时间内造成主要元件损坏，损失惨重

　　焊接管路本身产生泄漏时，维护费时费力。尤其更换阀块或阀时，有些管路很难拆卸。

　　酸洗、清水冲洗、碳酸钠溶液中和、以及磷化、液压油在线冲洗、对主要管路必须进行超声波或磁粉探伤。

　　焊接管路在剧烈震动工况下，易脱焊、掉焊渣和氧化皮等，容易形成泄漏点或造成管路污染。

　　车间规模化生产，一次安装，无需酸洗，大大缩短了安装工期，可以缩短70%的安装时间。

　　对工人要求较低，只需进行简单的岗前培训，按照指定的操作指南即可进行安装操作。由于要求低，所以工人工资付出较少。

　　无焊接管路则极易拆装且基本上是免维护的。维护时只需要对接头体以及密封件进行简单更换即可。

　　管路由于没有焊点，管子十分干净，同样一套管路系统扩口式的冲洗时间约为焊接的10%时间，缩短了工期。

　　根据招投标过程中无焊接管路与焊接管路报价对比，无焊接管路比焊接管路约低5-15%

　　常用的无焊接技术主要有扩口式管道连接技术、卡套式管道连接技术等等。而WALFORM管端成型技术作为新型的管道连接方式，被誉为目前的防泄漏方案。WALFORM技术仅由三个零件组成：24°锥面接头体、螺母和密封圈。使用传统的DIN标准接头和DIN标准螺母连接成型管端，并在可能的泄漏通路上安装了密封圈，接头体标准完全符合DIN2353和ISO8434-1标准。具有公称压力等级高、防漏、管子固定可靠、装配快捷、动态承载力极高等特点。通过专有的钢管成型设备，对钢管进行冷挤压再成型，使钢管变形均匀一致，且便于质量控制；同时无点蚀和裂缝。

　　如果管路中的流体介质具有一定的腐蚀性，亦可选用不锈钢管材并采用不需要胶垫密封圈的硬密封方式。

　　国内外大型的海洋石油平台和海洋工程船舶等项目中，大多采用了先进的WALFORM无焊接管路技术。例如：

　　世界进的首座超深水海洋钻探储油工作平台“SEVAN650”

　　世界首艘带有自航能力自升式海洋工作平台“SUPERM2”

　　伊顿在无焊接管路连接技术上处于全球的地位，可全方位提供给客户所需的硬管连接产品。如：WALFORM24°锥面硬管成型管路连接技术、WALRing24°锥面多功能组合螺母连接技术、WALPro24°锥面齿形卡套管路连接技术，保持环法兰、37°扩口法兰等。万德赛产品可提供多种的管接头形式，包括直通管接头、直角管接头、三通管接头、四通管接头等。产品在交变弯曲应力下的疲劳强度高，工作压力达到63MPa，适合于碳钢和不锈钢无缝钢管的各种管道壁厚。所有产品均可提供LR/BV/DNV/GL/ABS等船级社认可证书。伊顿万德赛WALFORM产品技术成熟，整体成本更低，产品质量更高。

　　伊顿还配有高效的钢管成型机，使用专用模具。除了可进行WALFORM管端成型外，还可用于37°管端扩口的使用。钢管一次挤压成型，避免了滚压成型方式造成的角度以及壁厚不均情况的发生，确保成型精度，从而提高生产效率和产品质量。

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